进入第四季度，东风车轮公司的市场订单和实际销量持续增长，销售表现超过生产，形势一片大好。面对这样的机遇，公司全力以赴，各部门密切配合，严格执行每日生产计划/，确保生产调度的执行力。制造管理科主导下，对生产过程中的关键问题与相关部门共同限时解决，提升了生产效率。
首先明确一个概念：物流≠供应链如今，无论是物流行业领域还是制造企业领域，人们对物流与供应链之间的关系理解依然存在着比较严重的误区，甚至在一些国内著名出版社所编译的书籍中，把供应链管理等同于物流管理的例子也屡见不鲜。
实施需求拉动式生产管理需要扎实的准备工作和有力的支撑体系，首先从思想层面进行转变。以精益思想为核心，企业需对员工进行培训，如东风汽车悬架弹簧公司通过公司和部门两级的学习讨论，普及精益理念，促使员工接受并内化这种管理模式。
在出口业务方面，公司代理出口东风汽车公司包括重型车、中型车、轻型车和轿车在内的宽系列、多品种汽车产品，成为了康明斯、戴姆龙克来思勒、雷诺、沃尔沃、宝马等跨国公司的供应商。
1、而且配送物流作业（配送、装卸、摆放、拆包、交接等）是不增值过程，因此作业应尽量简化或省略。 把上述生产线的对配送物流作业的需求整理一下，我们会发现：如果采用单元化设计和线边规划，能很好解决第3项和第4项中的需求问题；第1项和第2项问题是矛盾统一体，综合描述一下：就是如何用最小的库存来满足连续的生产。
2、工厂精益布局规划项目中，物流门设置的目的是使得厂区总体物流合理化，出入库车辆、人员便于控制，车辆和人员之间的千涉也尽量到达最小化，以便在出入时安全系数更高。但是厂房在不同的位子，车间生产线不同的安排或者流水线的不同都会导致物流门设置的不同，下面我们就讨论几个比较典型的例子。
3、PFEP在制造业厂内物流规划中扮演关键角色，它基于精益流程法，系统性规划零件的全部流转节点，从而实现零件在供应链各环节的贯穿。前辈经验积累形成此精益工具，涉及制造工厂多个部门，从采购、工艺规划到物流配送，确保生产流程顺畅，其重要性不言而喻。
4、PFEP，即为每个零件制定计划，详细记录物料从供应到生产上线及容器回收的全过程信息，是精益物流系统的核心工具。在与制造型企业进行物流规划时，发现部分企业缺乏PFEP概念或信息断层，导致在收集物料PFEP时需要投入大量时间与精力。企业实际操作中，数据收集与管理存在诸多挑战。
5、精益六西格玛思想与信息技术、物流技术相结合，为高技术制造行业提供安全可靠的精益物流系统服务。
6、精益物流是一种通过优化运输、仓储和供应链管理来提高效率和降低成本的方法。要打造高效的配送系统，可以考虑以下几个方面： 流程优化：通过分析整个配送过程，找出瓶颈和浪费，并采取措施优化流程。可以使用价值流映射等工具来帮助识别问题并制定改进计划。
1、直送模式：部分关键零部件或高价值零部件可能采用直送模式，即直接从供应商生产线送到汽车生产厂的生产线，以减少中转环节和库存成本。交叉配送模式：在某些情况下，汽车生产厂可能采用交叉配送模式，即从不同供应商处收集零部件后，在某一中心节点进行分拣、组合，再按照生产需求配送到生产线。
2、Milk Run定义为小批量、多频次的中短距离运输，减少物料库存，降低物流风险，降低缺货风险，综合成本降低。源自英国农场牛奶公司每日配送模式。循环取货推进五步法包括：价值流图分析、单元生产建立、生产计划精度、库存精度、标准化器具、价费分离、信息共享。
3、筐式配送是国外正在使用的一项先进的配送模式。有了筐式配送模式，供应商就可以将不同时刻需要的零部件放在合适的筐中，然后第三方物流服务将相应筐内的零部件送往不同的生产车间，这样就不用经过物流中心进行拆装、分拣，既节省了时间，又降低了费用。
4、厂内物流规划需涵盖以下几个方面：首先，物流策略规划，负责制定工厂物流原则和策略，包括供应商供应模式、送货运输模式、仓储设定、存储策略、拣选策略、上线策略、物流系统定位与开发等。
5、支持邮政企业、快递企业发展共同配送、集中配送、分时配送等集约共享配送模式，创新适应城乡区域特点的多种末端服务方式，构建城乡一体化高效配送体系。
6、个人建议是学习关于互联网的，不过我觉得你应该去考高考，可以去自学，毕竟高考分文科，理科。只考六门，政治，历史，地理为文科，化学，物理，生物为理科。